Pin
Send
Share
Send


Mõiste vedur Seda saab kasutada omadussõna või nimisõnana. Esimesel juhul osutab see sellele, mis on seotud liikumine : ülekandmine ühelt saidilt teisele.

Selle kõige levinum kasutamine on aga nimisõna. Vedurit nimetatakse masin, mida kasutatakse a. vagunite lohistamiseks rong .

Vedur on a veerem kuna see on rattad ja seega saab ringlusel rajad . Sisepõlemismootor, elekter või aur annavad teile formatsiooni liikumiseks ja lohistamiseks vajaliku energia.

Aasta keskpaigani 20. sajand ja alates eelmise loomisest on auruvedurid need olid enamkasutatavad raudtee veojõud. Need masinad sobivad puidu, kütteõli, biomassi, kivisöe või muu kütuse põletamiseks katlas, küttevees. Tema aur mis keevast tuleneb, võimaldab tänu rõhule liikuda ratastele impulsi andvatele kolbidele läbi ühendusvardade komplekti.

Seda tuntakse nimega ühendusvarras mehaanilisele objektile, mis on surve- või tõmbepinge all võimeline edastama liikumist masina muude osade liigendamiseks. Auruveduritel olid välispõlemismootorid, kuna nad viisid kalorienergia muundamise mehaanikaks läbi protsessi, mis viidi läbi väljaspool autot.

Alates vesi see oli hädavajalik auru tootmiseks ja seetõttu ka nende rongide käitamiseks, tuli varuda mõne sagedusega . Ehkki esmapilgul näib auruvedur lihtsalt kauge mälestusena, on mõnes linnas need siiski olemas, isegi kui see pole mõeldud turismi jaoks. Praegused on tavaliselt vanade moderniseeritud versioonid või kõrgtehnoloogiaga ehitatud mudelid, mis vastavad eelkäijate välimusele.

diiselvedurid samal ajal kui nad kasutavad ära energia mis genereerib kahetsüklilise või neljataktilise diiselmootoriga sisepõlemismootori (enim kasutatakse neid kahte). Võimsust edastab mehaaniline süsteem väiksemate rongide jaoks, hüdrauliline või elektrisüsteem aga suurima ja võimsama jaoks.

Seal on ka elektrivedurid , kes saavad elekter välisest allikast. Seda elektrienergiat rakendatakse veomootorile. Selle tööks on toitekaablid vajalikud kogu rongiliinil.

diiselhüdraulilised vedurid ja diisel-elektrivedurid vahepeal ühendavad nad erinevaid komponente, et neid liigutada ja täita funktsiooni .

Diiselhüdrauliline vedur põhineb süsteemil turbiinid Hüdraulika, mis on ühendatud ja võimaldab jõul jõuda ratasteni järk-järgult mootorist, mis pöörleb pidevalt. Oluline on märkida, et see süsteem ei ole võimeline kandma suuri koormusi, mistõttu seda kasutatakse enamasti mootorsõidukites.

Seevastu diisel-elektril on kaks komponenti: teatud arv mootorid elektriline (nimetatakse "veojõuks"), mis edastab ratastele tõmbejõu, ja diisel, mis tekitab elektrigeneraatori liikumise. Tavaliselt asetatakse mõlemale teljele veomootor. Nad saavad põhigeneraatorist elektrivoolu ja liigutavad seejärel rattatelgi läbi hammasrataste.

Tuleb märkida, et idee Vedurit saab viitamiseks kasutada sümboolselt mis juhib midagi . Näiteks: "Põllumajandus on kohaliku majanduse vedur", "Taaskord oli rünnak meeskonna veduriks", "Noored peavad olema selle riigi vajalike sotsiaalsete ja kultuuriliste muutuste vedur".

Pin
Send
Share
Send